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聲屏障是現在遍及被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他效果，如：遮擋、作為擋土墻、承重墻等等，由于他獨有的特性，在很大程度上幫我們消除了噪音，還給我們一片安靜的生活環境，那么光知道他的作用，他的聲學原理都知道嗎?今天小編就給大家講解一下吧.

一、高速聲屏障的聲學原理

1.當噪聲源發出的聲波遇到聲屏障時，它將沿著三條路徑傳播：一部分越過聲屏障頂端繞射到達受聲點。

2.一部分穿透聲屏障到達受聲點;一部分在聲屏障壁面上產生反射。

3.聲屏障的插入損失主要取決于聲源發出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。

4.繞射：越過聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。

5.直達聲與繞射聲的聲級之差，稱之為繞射聲衰減，其值用符號Ld表示，并隨著Φ角的增大而增大。

6.聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。

7.透射：聲源發出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點的現象。穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。

8.聲屏障隔聲的能力用傳聲損失TL來評價。TL大，透射的聲能小;TL小，則透射的聲能大，透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失，透射引起的插入損失的降低量稱為透射聲修正量。用符號ΔLt表示。通常在聲學設計時，要求TL—Ld≥10dB，此時透射的聲能可以忽略不計，即Lt≈0。

9.反射：當道路兩側均建有聲屏障，且聲屏障平行時，聲波將在聲屏障間多次反射，并越過聲屏障頂端繞射到受聲點，它將會降低聲屏障的插入損失，由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量，用符號Lr表示。

二、高速聲屏障的頻譜與頻帶

1.高速聲屏障從噪聲與樂音的概念分析可知,它們的區別除了主觀感覺上有悅耳和不悅耳之分外,在物理測量上可對它進行頻率分析。

2.根據其頻率組成及強度分布的特點來區分景觀式聲屏障對復雜的聲音進行頻率分析并用橫軸代表頻率、縱軸代表各頻率成分的強度(聲壓級或聲強級),這樣畫出的圖形叫頻譜圖。

3.樂音的頻譜圖是由不連續的離散頻譜線構成和在噪聲的頻譜圖上各頻率成分的譜線排列得非常密集,具有連續的頻譜特性。

4.在這樣的頻譜中聲能連續地分布在整個音頻范圍內,空調機組聲屏障大多數機器具有連續的噪聲頻率,也稱無調噪聲。

5.有些機器如鼓風機、感應電動機等所發聲音的頻譜中,既具有連續的噪聲頻率,也具有非常明顯的離散頻率成分這種成分一般是由電動機轉子或減速器齒輪等旋轉構件的轉數決定,高速聲屏障使噪聲具有明顯的音調,但總的說來它仍具有噪聲的性質,稱為有調噪聲。

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